从10月1日起，7座及以下的小型客车可以在高速公路上享受为期七天的免费通行。然而，与通行费的节省相比，住宿费用却骤然攀升，汕头市某酒店的房价从平日的280元飙升至5850元，这使得一些车主不得不选择在服务区过夜。虽然通行费用得以节省，但随之而来的住宿、充电及时间成本，是否会吞噬掉这些省下的钱呢？

国庆假期一开始，许多车主便开始计算可以省下多少过路费。与此同时，多个热门旅游目的地的住宿价格纷纷上涨。在三亚，某五星级酒店的双床房在9月17日的价格为1059元，到国庆期间最高已经猛增至2588元，涨幅已接近三倍。另一家位于海棠湾的豪华酒店，从677元涨至1785元，涨幅超过四倍。就这样，同一房型在不到半个月的时间内，价格竟变化如此明显。

汕头的某家酒店标价的汤悦浴缸房，在国庆期间的售价竟高达平日的20倍，4880元的夜宿费用让很多人望而却步。酒店方面解释称，由于新开张，国庆期间的房价尚未最终确定，业界对此类现象称为“防拍价”。对于热门自驾线路的住宿需求尤为集中。比如，川西新都桥一带，在旺季期间，住宿价格一般在300至500元之间，而稻城香格里拉镇经济型酒店的国庆期间房价也在300至400元之间。

由于国庆假期1日至3日是出行高峰，这也使得住宿选择和价格出现了大幅波动。酒店在旺季提价显然与市场供需直接相关，尤其是在一年中出行假期机会稀少的情况下。虽然旅游人数在增长，但游客人均消费却呈下降趋势，比如五一假期国内出行人数达到3.25亿，但旅游总花费增速却低于出游人次，实际人均消费大约为571元。

与此同时，民宿市场开始出现分化，数据显示全国民宿的入住率仅有36%，而平均房价为367元。在内蒙古乌兰布统，有经营者表示，房价降低后才能吸引更多客人。在旺季中靠提价维持成本，非旺季的时候又不得不通过降价来吸引客户，让经营者和消费者都面临不同程度的压力。一些热门景区及交通便利的房源还有涨价的空间，而其他位置普通的民宿则需要试图降价以吸引客流。

家庭出游的模式也发生了变化，两居室以上的民宿预订量增长了140%，多人合住能够分摊费用，从而更容易控制整体开支。低价房间一度抢手，而高价房间却不见得有人入住。发现住宿成本超出预算的车主，有人选择在服务区过夜，将车停在临时停车区域，实施“精算式度假”，既没有完全出门，又省下了住宿开支。

有家庭使用床车自驾23天，省下过万元的住宿费；深圳一位车主则在车内连续住了一周，按每天200多元的计算，省下大约2000元。车里后排放平、铺上被褥，瞬间变成了临时休息区。只是，在服务区过夜也有诸多限制，例如车辆需停放在指定区域，超过8小时必须有消费小票或登记手续。服务区的环境可并不那么安静，而且快充费用也远高于家庭用电的价格，使得省下的房费并不完全转化为真实的净节省。

想要降低住宿开支，还可以通过提前一两个月预订，避开国庆的客流高峰，选择距离景区稍远的地方，并且每天多走半小时，以获取更有利的价格。若是多人同住，较大的民宿往往价格更具优势。虽然高速公路的免费通行缓解了通行费用的问题，但并不能保证沿途的房价和电价也随之下调。车主是否能真正省钱，需要将路费、住宿费、充电费及时间成本综合考虑。整体上看，免费通行带来的变化反映出假期消费的现实场景，即省下的钱究竟是被其他费用的上涨所抵消了。